ဆိုင်ကယ်တာယာများ၏ဖွဲ့စည်းပုံ

အခြေခံအမျိုးအစား ၂ မျိုးရှိပါတယ်။ဆိုင်ကယ်တာယာ: bias တာယာနှင့် radial တာယာများ။ အများသဘောအရ၊ ဇိမ်ခံမော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုသည် ထောင့်ဖြတ်ဖွဲ့စည်းပုံတာယာများကို အသုံးပြုကြပြီး အားကစားဆိုင်ကယ်အများစုသည် radial ဖွဲ့စည်းပုံတာယာများကို အသုံးပြုကြသည်။ စကားပြောဘီးတာယာများတွင် အတွင်းပြွန်များပါရှိရန် လိုအပ်သော်လည်း Cast hub wheel တာယာများသည် အတွင်းပြွန်များကို အသုံးပြုရန်မလိုအပ်ပါ။ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာတာယာတွင် ပိုဝိုင်းသော ပရိုဖိုင်နှင့် ပိုမြင့်သော ဘေးနံရံများရှိသည်။ Radial ဖွဲ့စည်းပုံတာယာများတွင် ချော့မော့သော ပရိုဖိုင်နှင့် ပိုတိုသော တာယာဘေးနံရံများရှိသည်။

ဘက်လိုက်သောတာယာ၏သရဖူအောက်တွင် အသေကောင်အလွှာကို နိုင်လွန်နှင့် ရိုင်ယွန်အလွှာများစွာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး မတူညီသောအုတ်များသည် တာယာအား X-shape ပုံစံဖြစ်စေရန် ဆန့်ကျင်ဘက်ထောင့်တွင် ဆန့်ထုတ်ထားသည် - ဘက်လိုက်သောတာယာ၏အမည်အတွက် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ အချို့သောတာယာများသည် တာယာလှိမ့်သည့်လမ်းကြောင်းအတိုင်း လည်ပတ်မည့် အထပ်၏ထိပ်တွင် ခါးပတ်အလွှာတစ်ခုထပ်ထည့်ပါမည်။

တာယာက လှိမ့်လိုက်တာနဲ့ မြေပြင်နဲ့ ထိတွေ့တဲ့ အစိတ်အပိုင်း အနည်းငယ်ဟာ တခဏချင်း ပြန့်ကျဲသွားပြီး လည်ပတ်နေတဲ့ မျက်နှာပြင်လို့ ခေါ်တဲ့ မူလအခြေအနေအတိုင်း ပြန်ကြွလာပါတယ် - တာယာက ရွေ့လျားသွားတဲ့အခါ ထပ်ခါထပ်ခါ ပြားပြီး ခုန်ပြန်တက်လာပါတယ်။ မူလအခြေအနေနှင့် တာယာ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် flexural ပုံပျက်ခြင်းမှ ထုတ်ပေးသော အပူသည် တာယာ၏ ချုပ်ကိုင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အလွန်အကျိုးရှိသော်လည်း အလွန်အကျွံ flexural ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေပါက၊ တာယာ၏ ချုပ်ကိုင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး တာယာပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

Radial တာယာများ၏ အထပ်လိုက်၏ ဦးတည်ချက်သည် တာယာ၏ လှိမ့်သွားသည့် ဦးတည်ရာနှင့် ထောင့်ညီညီဖြစ်ပြီး တာယာ၏ ကွဲလွဲမှုမှ ထုတ်ပေးသော အပူကို လျှော့ချရန် အကျိုးရှိသော၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တာယာ၏ အပူချိန် လျော့နည်းစေရန်၊ Radial တာယာ၏ ဘေးနံရံသည် ကွဲထွက်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် တာယာပရိုဖိုင်မှာ ပိုတိုပါသည်။

Radial တာယာများ၏ အနိမ့်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် ဝန်ပိုများကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုပြီး လေးလံသောခရီးသည်များ သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်များကို တင်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော ဇိမ်ခံမော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ဘက်လိုက်တာယာများသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ထောင့်ချိုးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ခရုဇ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ယင်းကြောင့် မဝယ်မီ သင့်ဆိုင်ကယ်နှင့် သင့်လျော်မှု ရှိ၊ မရှိ အတည်ပြုရပါမည်။ဆိုင်ကယ်တာယာ.

ဘက်လိုက်တာယာများနှင့် radial တာယာများအတွက်၊ သရဖူပုံစံ၏ groove ဒီဇိုင်းသည် တာယာအသုံးပြုမှုအလားအလာပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားပြီး တာယာသရဖူပေါ်ရှိ groove ဒီဇိုင်းကို တာယာ၏လည်ပတ်နေသောမျက်နှာပြင်မှရေများထုတ်ရန်အတွက် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။ သရဖူပုံစံတွင် grooves များလေလေ တာယာ၏ ရေနုတ်မြောင်းစွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့် အပျော်စီးကားများနှင့် ခရီးသွားကားများသည် မိုးရာသီတွင် မကြာခဏ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့၏တာယာများသည် ရေနုတ်မြောင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အားကစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် မိုးရေထဲတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သောကြောင့် တာယာသရဖူပေါ်ရှိ ပုံစံအတိုင်း အကွက်များနည်းပါးလာလေလေ တာယာသည် မြေနှင့်ထိတွေ့လေလေ ခြောက်သွေ့သောမြေပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရလေလေ တာယာဆွဲအား ပိုရလေလေဖြစ်သည်။